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随着新能源造车技术不断发展，纯电车被越来越多消费者认可,作为最早进入中国的汽车品牌，近30年的历史在国内已是家喻户晓，但在纯电领域却反而被不少国产品牌甩在身后。于是承载着大众在新能源赛道的希冀，ID.4 CROZZ(参数|询价)应运而生。每一次驾驶，这台车型都能带给我许多新的体会和心得。值得一提的是，即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起以及至高9000 ID.点券，也就是说为ID.车辆首任车主提供整车（不含三电）终身质保服务，在原厂质保期满后，继续为车主提供整车零部件终身质保，保障范围不含三电系统及易损耗零部件。接下来聊聊我的试驾感受吧！

外观造型新颖首先要说的就是车头方面，ID.4 CROZZ采用贯穿式LED灯带，在夜晚点亮后极具辨识率，看起来也相当有科技气息。在车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高以及轴距方面的表现都很出色，看上去造型非常大气。同时它配备了比较亮眼的配色，这样的用心设计可以满足不同消费者的审美标准，看起来总体性更高。ID.4 CROZZ这款车型的整体外观表现还是非常时尚的。

内饰简洁大气内饰部分，相比于之前那种有些沉稳的风格，ID.4 CROZZ在整个座舱氛围方面表现的很出色。中控台这些地方的软质材料，都运用了比较时尚的元素，这个设计风格被一汽-大众称之为＂简洁大气＂，看起来的确年轻了不少。然后在总体布局上，ID.4 CROZZ的内饰风格相比同级更前卫，下方是一个超大容量的储存格，里面有手机无线充电和充电口，这些用起来都是很便捷的。同时还存在一个小优势，就是中控台的质感还是比较豪华的，包括车门还有下面这些部分，都运用了高档材质包裹，看起来非常的高档。

动力系统强劲最后在动力方面，厂商本次给了我们一台两驱版的长续航车型，这个也是目前市场比较不错的一个版本。那这款车配置了一台后置永磁同步电机，输出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，这个参数家用完全没问题。同时，这款车还配置了一块容量84.8千瓦时的三元锂电池包，其续航里程达到601公里，那依据这两天在市区试驾的情况来讲，ID.4 CROZZ对电量的计算还是比较精准的，你用了多少它就能够显示多少，几乎不会有虚标的状况。

我们这次试驾的ID.4 CROZZ，作为一款纯电SUV汽车，我发现它的设计风格很年轻，同时也更贴合实际，不能同级车型那种天马行空的感觉。比如它配置了多种个性化车身颜色、车机系统也表现出色，针对于许多客户来说，这些方向都是不可忽视的优势。值得一提的是，即日起购买一汽-大众ID.家族车型的消费者可享受冰点价15.59万起以及至高可降50000元等优惠活动讲真，如果你想要买一台二十多万的车，真心建议你去试驾一次一汽-大众ID.4 CROZZ，相信它不会让你失望的！

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